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波音737 MAX的飞行暂停,为公司提供物流拼图

2019-08-18  分类: 资讯  参与: 人  点这评论

确定全新波音737 MAX的罕见决定对公司来说是一项后勤挑战,但世界船队的庞大数量应该可以在短期内缓解航空运输的冲击。

甚至在美国星期三正式宣布在两次致命事故后将这些飞机从天空中撤离之前,航空公司就开始重新安排他们的航班时刻表,并为应该为其投保的MAX寻找更换飞机。 。

航空专家艾迪生•舍兰德说:“没有公司有飞机库存,每架飞机都计划在飞行计划中”,提前与专门的机组人员组织在一起。 这使得任何重组变得复杂。

直到周三飞行的371架波音737飞机在全球27,000架飞机中占一小部分,蒂尔集团航空航天专家理查德·阿布拉菲亚说,“更换它们是一个问题。临时”。

空中客车公司最近的数据估计,有19,000架飞机在国际上运营的乘客超过100人,所有型号合计。

一架埃塞俄比亚航空公司737 MAX 8在周日坠毁,造成157人死亡。 10月底,它是印度尼西亚狮子航空公司(Lion Air)的一架同型号飞机,坠毁在爪哇海,造成189人死亡。 在这两起案件中,事故发生在起飞后几分钟,这种相似性导致世界各地的当局暂停其运作。

SouthWest公司拥有全球最大的MAX机队,拥有34架飞机,因为这些飞机属于750多架波音737飞机的中型机队,因此具有相对性。

“他们只代表我们飞行计划的4%,其中包括每天约4,100个航班,”一位发言人告诉法新社。

“我们总机队的95%以上都不受影响,”他补充说,并补充说MAX将被其他公司的飞机取代。

- 咕噜咕噜乘客? -

然而,“这造成了一个真正的操作问题”,可能会影响乘客,特别是因为公司可能会想要填补更多其他飞机,Roland Berger航空运输专家Didier Brechemier说。

它补充说,这可能会导致某些情况下,删除一个或多个频率(同一公司在特定路线上的航班数量),从而损害用户利益。

“公司提前360天出售他们的航班计划,”Addison Schonland说。 “顾客根据这个程序购买门票。如果公司无法保险,客户必须得到补偿。”

或者乘客可能更不满意的是,一旦他们的原始机票退款,他们可能会被带去更昂贵的新旅行,航班的供应减少。

如果公司没有备用飞机,他们可以“诉诸ACMI(空中,机组,维修,保险),即飞机及其机组人员的租赁,”DidierBréchemier说。

但是,新飞机的交付延迟使“飞机租赁困难”,Addison Schonland说。

在欧洲,挪威航空公司的财务状况非常紧张,根本不存在租用其他飞机的问题。 这家低成本航空公司使用其他型号,如长途梦想飞机和短程和中程波音737-800。

周三,挪威公司宣布要求美国制造商对这些额外的运营成本进行金融维修。

如果现阶段无法估算挪威人对MAX资产成本的估计,DNB Markets的分析师估值为500万至1500万克朗(介于0.5至150万之间) '欧元)每天。

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